Отзывы об автомобилях
Дети вырастают, багажник остаётся
Когда в семье двое детей, из машины быстро получается склад. Кодиак взял с пробегом 15 тысяч год назад, сейчас 29 — и это лучший «склад», что у нас был. Сложил третий ряд — багажник огромный, влезают коляска, самокаты, сумки на тренировки. Поднял — везёшь всю семью, дети сами лезут на третий ряд и считают это аттракционом. Мотор тянет уверенно, по трассе стоит крепко, на заснеженной парковке полный привод сработал как надо. На острых ямах подвеска жестковата, и салон от детей мгновенно превращается в мусорку — но это уже наша кухня. Кресла удобные, за рулём не устаю, за год — только расходники.
Света стало больше
Пересела с Поло на Рапид и разницу почувствовала сразу. Света в салоне больше, интерьер современнее, багажник просторнее. Дверь открывается как у хэтчбека, коляску племянницы грузить легко. Управление простое, автомат без сюрпризов. На поперечных стыках жёстковато, но я к этому была готова. Машина полностью устраивает.
Пять лет вместе без прикрас
Пять лет вместе, тьфу-тьфу, ничего серьёзного не было. Машина честная, без понтов, по области катаемся вдвоём с женой. За эти деньги вообще не жалуюсь.
Нормальная машина для трассы
На Весте СВ Кросс 2021 года год езжу по Архангельской области. Часто возвращаюсь затемно, поэтому для меня важен свет. Ближнего хватает на обычной трассе, дальний тоже нормальный, если фары чистые. Зимой машина заводится уверенно и быстро нагревает передние сиденья. В снежной колее приходится быть осторожнее: привод передний, а кузов довольно длинный.
На трассе едет бодро
Seltos с турбомотором купил с пробегом 171 тысяча. На трассе машина разгоняется уверенно, обгонять удобно. В медленной пробке коробка иногда работает с небольшими рывками. Через несколько недель к этой особенности привык. Обслуживание стараюсь делать строго по сроку. В остальном машина нравится по динамике и размеру.
дизель с пробегом
Соренто 15 года покупал с пробегом почти 200 тысяч. Перед сделкой проверил двигатель, коробку, полный привод и днище. За восемь месяцев проехал около 15 тысяч километров. Дизель хорошо тянет с пассажирами и грузом, автомат переключается плавно. Пока были только плановое обслуживание и замена датчика. В городе кузов большой, на трассе удобно.
Ночью по трассе комфортно
Ночью после дождя ехала на Танк 400, фары осветили трассу хорошо. Кресло не утомляет, пассажирам просторно. Минус — камеры в воде мутные, шины шумят на мокром асфальте.
Много места без большого кузова
До этого была Гранта, и универсал на тех же маршрутах показал себя на голову выше. Первые два осмотра отказ, третий, Сид со 210 тысячами пробега, купил. К заднему свесу привыкал не один день, но багажник выручал часто. Дороги разбитые, машина ведёт себя предсказуемо. Длинный кузов чаще помогал, чем мешал, тачка вообще огонь за свои деньги.
Дизель с европейской историей
Покупал машину с пробегом — пришла Октавия Комби 2017 года с дизелем 2.0 и DSG на 156 тысячах, но с подтверждённой историей. Сейчас уже перевалило за 200. Работаю с документами, постоянно вожу короба с архивами. Ставлю их по порядку, фиксирую к петлям — все пять видны с открытой двери, нужный достаёшь без перестройки. Дизель на трассе хорош: тяга, посадка, устойчивость. Городские короткие поездки — не его стихия, там он и шумный, и холодный. Подвеска жёсткая, шум от колёс заметный, низкий просвет исключает сомнительные подъезды. На таком пробеге ремонты уже были — насос, подвеска, но машина ездит каждый день. Багажник почти прямоугольный, для моего груза — удобно.
Я охотник
Для охоты и выездов на природу взял Танк 300. По щебню и грунту едет уверенно, пониженный ряд помогает на сложных участках. В салоне просторно, инструменты крепятся к петлям. На трассе руль спокойный, не резкий. Ветки царапают кузов, на узких дорогах широковат. Для природы отличная машина.
Для поездок по области
На Весте SW Cross NG езжу по Псковской области и часто выбираюсь за город. По обычной грунтовке машина проходит нормально, клиренса хватает. После ливня на скользком подъёме передние колёса быстро начинают буксовать. В таких условиях полного привода не хватает, поэтому плохие участки заранее объезжаю.
Выбрал бензиновый мотор
Sorento с бензиновым мотором 2,4 у меня полтора года. Дизель с большим пробегом брать не хотел. Мотор работает ровно, автомат переключается мягко, в городе мощности хватает. Расход высокий, особенно зимой. С полной загрузкой на трассе обгон нужно рассчитывать. Зато салон просторный и кресло удобное.
Простор сзади — главный плюс
Главное, что подкупило в Супербе, — простор сзади. Пассажиры спокойно вытягивают ноги, никто не жалуется. На трассе машина держится уверенно, мотор тянет хорошо, багажник огромный. В городе на ямах жёстковато, длина чувствуется. Но для трассы машина отличная, за два года ни одной поломки.
Инструмент помещается легко
Верстак складывается плоско и ложится в Танк 400. Крепится у спинки, инструменты стоят в ящиках. Мотор уверенно везёт груз, подвеска собранная, на грунте клиренса хватает. Стеклоподъёмниками пользуюсь каждый день, всё работает чётко. Из минусов — поднимать верстак высоко, пластик надо защищать, поднимать лучше вдвоём. Рабочий груз помещается, и это главное.
Рабочий универсал для разных задач
На просмотр приехал с рулеткой, шутили все. Но вещи в этот универсал реально влезают, проверено. Сид с пробегом 142 тысячи, уральские дороги, ямы с полной загрузкой прохожу медленно. Поменял колодки и свечи, всё.
Коляска для двойни влезла целиком
У нас двойня, и главный тест для любой машины — влезет ли коляска. В Кодиак она вошла целиком, рядом ещё люльки поставили — вопрос решился сразу. Машину купили новую, пока накатали 8 тысяч. Второй ряд свободно принимает два детских кресла, двери открываются широко, усадить детей несложно. Мотор 2.0 такую загрузку вообще не замечает, в городе едет спокойно. В нашем старом дворе машина крупновата, приходится аккуратно, поперечные швы чувствуются. Но то, что я больше не собираю коляску по частям у подъезда, — уже счастье. Семейная жизнь стала заметно проще.
